यह सर्वविदित है कि 2020 में COVID-19 के बाद, समुद्री माल ढुलाई आसमान छू गई है, जिसके परिणामस्वरूप हमारे विदेशी ग्राहकों की खरीद लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

सौभाग्य से, हमारे अधिकांश ऑर्डर की कीमतें एफओबी शर्तों पर आधारित हैं, और केवल यूनाइटेड किंगडम और ऑस्ट्रेलिया के ग्राहकों के लिए, हमने जो कीमत तय की है वह सीआईएफ कीमत है।

मई 2021 में, हमारी फॉक्स फर फैक्ट्री को यूके के एक ग्राहक से 20 फुट के कंटेनर का ऑर्डर मिला।

ग्राहक ने 11,000 मीटर का ऑर्डर दियामाइक्रोफ़ाइबर साबरऔर 5000 मीटर के विभिन्नकृत्रिम फर कपड़ाशामिल :जेकक्वार्ड नकली कृत्रिम तेंदुआ फर ,

 जेकक्वार्ड नकली डाल्मेशन फर,सादा रंग नकली बंदर फर/बाल,सादे रंग का नकली खरगोश फर,सादे रंग का नकली शेरपा फर…

COVID-19 से पहले, चीन के शंघाई बंदरगाह से यूके के FELIXSTOWE बंदरगाह तक, 20 फुट कंटेनर का समुद्री माल ढुलाई केवल USD800- USD1000 है,

लेकिन इस बार जब माल तैयार हो गया, जिस समय हमने कंटेनर बुक करना शुरू किया, समुद्री माल ढुलाई बढ़कर USD9300 हो गई,

यह वास्तव में पिछले 23 वर्षों में एक पागल समुद्री माल ढुलाई है!

चूँकि हमारा ऑर्डर सीआईएफ शर्तों के तहत किया गया है, समुद्री माल ढुलाई हमारे ऑर्डर के लाभ से पूरी तरह से अधिक हो गई है,

हम तुरंत इस स्थिति की रिपोर्ट अपने ब्रिटिश ग्राहकों को देते हैं जिन्होंने ग्राहक की समझ और मदद पाने की उम्मीद में कई वर्षों से सहयोग किया है।

ग्राहक के साथ परामर्श के बाद, ग्राहक USD4200 समुद्री माल ढुलाई वहन करने में हमारी मदद करने के लिए सहमत है।

हालाँकि हमारे मुनाफ़े को नुकसान हुआ है, लेकिन हमारा दबाव बहुत कम हो गया है। वर्तमान में, हम सकारात्मक रूप से कंटेनर की बुकिंग कर रहे हैं, लोडिंग समय निर्धारित कर रहे हैं, और जितनी जल्दी हो सके अपने ब्रिटिश ग्राहकों को माल भेज रहे हैं।

लेकिन हम वास्तव में जानना चाहते हैं कि इतनी ऊंची समुद्री माल ढुलाई शुल्क कब खत्म होगी?